Alltag in Basel-Mulhouse, heute Nostalgie pur! Die Vickers Viking G-AIVK der Overseas Aviation startet zum Rückflug in ihre britische Heimat, nach Southend-on-Sea.

1948 bis 1952 betrieb Airwork London eine Linienverbindung ab London-Blackbushe nach Basel-Mulhouse und beteiligt sich, nun ab Gatwick, auch am boomenden Charterverkehr.

Bereits seit 1947 sind die Vickers Viking von Airwork London regelmässig in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Viking 1B G-AKTU ist eine der letzten aktiven Vickers Viking von Airwork London, die nun durch Vickers Viscount ersetzt werden.

British European Airways setzt ihre Vickers Viscount 800 auch zwischen London-Heathrow und dem Flughafen Basel-Mulhouse ein. Die G-AOHT ist im Einsatz auf dem Linienflug von London-Heathrow via Basel nach Zürich und zurück.

Die Vickers Viking HB-AAR der Balair kehrt von einem Ferienflug an ihre Basis auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zurück.

Im Sommer 1959 führt Aviameer ad hoc-Charterflüge nach Brüssel durch.

Aviameer aus Belgien fliegt mit einer einzigen Vickers Viking, die während der Weltausstellung in Brüssel auch auf Charterflügen ab Basel-Mulhouse nach der belgischen Hauptstadt zum Einsatz kommt.<<

Nach einer Intervention der Swissair musste die ursprüngliche Aufschrift Swiss Universal Air Charter durch die Kurzform Universal ersetzt werden.

Universal wird diese Viking bis Anfang September 1961 einsetzen und ist somit die «Mutter aller Schweizer Ferienflieger».

BEA 246 aus London-Heathrow ist um 12.58 Uhr gelandet, mit 33 Passagiere (5 fliegen nach Zürich weiter), 56 kg Fracht und 65 kg Luftpost, dies alles laut den uns vorliegenden Logbüchern der Gesellschaft.