Der Samstag ist sehr ruhig auf der französischen Seite des Tarmacs. Die Visount 700 der Air Inter verbindet an Werktagen Basel-Mulhouse mehrmals täglich mit Lyon und Paris-Orly.

Fast so schön wie die Musik von Wolfgang Amadeus Mozart ist der Sound der vier Propellerturbinen dieser Viscount, 'getauft' auf den Namen W.A.Mozart.

Mit ihren Vickers Viscount 700 fliegt Air Inter jeweils morgens und abends von Lyon via Basel-Mulhouse nach Paris-Orly.

Im Sommer 1968 fliegt BUA mit ihren VC10 drei Flüge ab London-Gatwick über «Blotze» nach Nairobi und zurück.

BEA setzt ihre Viscount 800 leider nur noch selten nach Basel-Mulhouse ein. Die G-APOX ersetzt heute einen Trident, der durch die Bruchlandung einer Airspeed Ambassador der BKS Transport in London-Heathrow beschädigt wurde.

Auf einem Flug der BKS aus London-Heathrow landet kurz nach Mitternacht die bisher an Air France vermietete Viscount 700 G-AMOC der Cambrian Airways.

Die vorgesehene Bristol Britannia 100 der BKS ist ausgefallen. An ihrer Stelle erscheinen eine Vickers Viscount 700 in den Farben der Air France und diese Viscount 806 der BKS.

Zeitgenössische Spotter vermerken, dass die an den Aussenflügeln montierten Zusatztanks der N306 kürzlich entfernt wurden, und dass die Viscount 700 anstelle des früheren schwarzen nun ein graues Radom trägt.

Soeben ist aus London-Heathrow kommend das Firmenflugzeug der US-amerikanischen Standard Oil zu einem zweitägigen Besuch in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Die zahlreichen, sonntäglich herausgeputzten Besucher auf dem Flughafen realisieren wohl kaum, dass sie gerade ein Firmenflugzeug einer neuen Dimension betrachten.