Air Inter setzt nur noch auf dem Nachmittagsflug am Samstag die Vickers Viscount 700 ein. Die übrigen Flüge nach Paris-Orly sind auf Fokker F27 und Caravelle III umgestellt.

Die Vickers Vangard G-AXOY der Invicta International ist an diesem schönen Vormittag aus London-Luton angekommen. Sie ist nun für den Weiterflug nach Manchester bereit.

Fehlt hier noch eine Treppe, oder ist die Vickers Viscount 700 SE-CNK der Skyline bereits abflugbereit zum Rückflug nach Malmö?

Die Vickers Viscount 700 SE-CNK der Skyline ist mit einer grösseren Wirtschaftsdelegation aus Malmö eingetroffen und wird während mehrerer Tage auf dem Flughafen Basel-Mulhouse parken.

Im Sommer 1973 fliegt Air Inter nur noch am Samstagnachmittag mit Viscount 700 nach Paris-Orly. Alle anderen Kurse in die französische Hauptstadt werden mit Caravelle III durchgeführt.

Wir nennen diesen Flug der BEA den «Fünfliber-Bomber». Anfangs der 1970er Jahre landen mehrere Merchantman der BEA Cargo mit in England geprägten neuen Zwei- und Fünffrankenstücken.

Zwischen Paris-Orly und dem Flughafen Basel-Mulhouse setzt Air Inter ihre bewährten Vickers Viscount 700 nur noch auf dem Nachmittagsflug am Samstag ein.

Als Invicta 856 ist die G-AXOY auf einem Charterflug aus dem mittelenglischen Bristol in Basel-Mulhouse angekommen.

Gleich mit zwei Viscount 800 fliegt Cambrian Airways einen walisischen Chor nach seiner Tournée durch die Schweiz zurück in die Heimat nach Cardiff.

Mit einem walisischen Chor und weiteren Musikern sind zwei Vickers Viscount 800 der Cambrian Airways aus Cardiff angekommen und gleichzeitig in Basel-Mulhouse zu sehen.