Für einmal hebt die Super Constellation ohne die Kraft der Triebwerke ab. Vorne hat nur noch die Schleppstange Bodenkontakt. An sich schon eher hecklastig, setzte die Schneelast die Super Constellation N73544 aufs Heck.

Ob easyJet im Hintergrund oder Super Constellation, alles ist tief und schwer eingeschneit. Alle Flüge ab EuroAirport sind vorerst eingestellt und die Räumungsdienste versuchen, den Schneemassen beizukommen.

So hat man die Lockheed L-1049 Super Constellation N53544 noch nie gesehen. Unter der schweren Schneelast ist sie nach hinten gekippt und streckt ihren Bug steil in die Winternacht.

Der schwere Schnee auf dem Rumpf und Leitwerk der Lockheed L-1049 Super Constellation N73544 hat in dieser Nacht die Maschine leise und zum Glück sehr sachte auf das Heck gelegt.

Die winterliche Stimmung rund um die Lockheed L-1049 Super Constellation N73544 am EuroAirport ist in dieser Nacht im März 2003 schon fast gespenstisch.

Luzair fliegt im Auftrag der französischen Armee Friedenstruppen in die Elfenbeinküste.

Ist dies die letzte Lockheed L-1011 TriStar am EuroAirport? Im Auftrag der französischen Armee fliegt der Oldtimer nach Abidjan an der Elfenbeinküste.

An diesem trüben Morgen findet ein seltener Besucher den Weg zum EuroAirport. Die Tristar 500 der Royal Air Force fliegt heute im Auftrag der französischen Streitkräfte Truppen nach Cayenne.

Die Lockheed L-1011 TriStar ZD952 ist aus Cayenne an den EuroAirport zurückgekehrt und wird anschliessend leer nach Brize Norton positionieren.

Kurz nach Sonnenuntergang trifft der hier selten gesehene TriStar-Tanker am EuroAirport ein, um am folgenden Tag französische Soldaten nach Cayenne zu fliegen.