Aus Budapest kommend ist erstmals die normalerweise innerhalb ex-Jugoslawiens eingesetzte «Turbolet» der Farnair Hungary am EuroAirport zu sehen.

Zu einem Kurzbesuch ist einer der 'Turbolets' der Farnair Hungary aus Sion kommend am EuroAirport eingetroffen.

Als Erstlandung ist die LET L-410UVPOK-SDA von Air Vitkovice aus Ostrava eingetroffen.

Der LET L-410 Turbolet OK-DKD der tschechischen Luftfahrt-Forschungs- und Prüfanstalt ist am Vortag aus Rimini am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Auf einem ad hoc-Flug der Slov-Air von und nach Bratislava kommt die Let L-410UVP OK-RDA der ZTS Martin zum Einsatz.

In den 1960er Jahren sind einige Exemplare der tschechischen LET L-200 Morava auch in Westeuropa zu sehen, wie diese jugoslawische Maschine aus der Teilrepublik Slowenien.

Eine Air-to-Air-Aufnahme über Wiesen und Feldern, auf dem Flug nach Basel-Mulhouse, zeigt die LET L-200D Morava HB-LCU von René Wyss in ihrer neuen Bemalung.

Die LET L-200D Morava HB-LCU ist nun in Betrieb, gut sichtbar ist die nachträglich angebrachte VHF-Antenne. Noch trägt die Maschine die Bemalung, in der sie 1965 an die Globe Air geliefert wurde.

Am 25. April 1968 ersteigerte der Bieler René Wyss die LET L-200D Morava HB-LCU für günstige CHF 65'000. Die neu CHF 150'000 teure Maschine weist nach drei Jahren erst 12 Flugstunden und 17 Landungen auf.

Die LET L-200D Morava HB-LCU gehört nun zur Konkursmasse der Globe Air. Am 25. April 1968 wird sie versteigert, zusammen mit den beiden Handley Page Dart Herald.