Die HB-OOD ist einer der beiden Piper PA-12 Super Cruiser, die durch die Balair betrieben werden. Sie dienen auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse als Schulflugzeuge.
Der private Piper PA-16 HB-OOH fliegt von November 1949 bis September 1971 in der Schweiz und ist während dieser Zeit meistens auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert.
Der Piper L-4 Cub HB-OUR stammt aus Beständen der US Army Air Forces und ist auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert. Die Einfuhr in die Schweiz erfolgte im Sommer 1946 noch über den Flugplatz auf dem Sternenfeld in Birsfelden.
Während vieler Jahre sind De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk im Schweizer Register eingetragen. Dank René Biber aus Brisbane (Aus), der Bilder von allen HB-registrierten Flugzeugen sammelt, können wir dieses rote Exemplar als HB-TUA identifizieren.
Von 1953 bis 1962 setzt Balair für Schulungsflüge ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse auch drei Bücker Jungmann ein. Die HB-UTK ist hier zwischen 1954 und 1962 aktiv.
Seit Mai 1958 fliegt Seaboard & Western Airlines mit Lockheed L-1049 Super Constellation zum Teil mehrmals pro Monat ab Basel-Mulhouse nach New York-Idlewild.
Die Lockheed Super Constellation N6502C von Seaboard & Western Airlines aus New York-Idlewild ist zur Abfertigung bereit. Es ist kaum zu glauben, dass diese prachtvolle «Super Connie» bereits 1962, nach nur acht Jahren Einsatz stillgelegt wird.
Auf einem Frachtkurs der Seaboard & Western Airlines trifft die Lockheed L-1049 Super Constellation N6502C aus New York-Idlewild (seit ö1963 New York-John F. Kennedy) in Basel-Mulhouse ein.
