Während die Super Connie dieses Jahr ihr individuelles, 60-jähriges Jubiläum feiern kann, weist die DC-3 mit einen Kleber auf den Erstflug des Typs vor 80 Jahren hin.

Hier im Cockpit der DC-3 ist noch vieles original, aus heutiger Sicht ein wahrer «Uhrenladen», mit eigentlich recht wenig Bewegungsraum für die Piloten.

Wir blicken aus dem Cockpit der DC-3 HB-IRJ auf die Super Constellation HB-RSC, den zweiten Star am heutigen Event für den Sponsor Air Total.

Wunderschön geplegt präsentiert sich die Kabine der DC-3 HB-IRJ mit ihren edlen, blauen Ledersitzen im Stil der früheren Crossair.

Eine kleine Gruppe von Mitarbeiterinnen und MItarbeitern der Air Total ist mit der DC-3 HB-IRJ aus Genf zu einem Besuch und Mittagessen am EuroAirport eingetroffen.

Man muss sich immer daran erinnern: Wir schreiben das Jahr 2015, auch wenn wir uns beim Anblick der wertvollen Oldtimer in längst vergangene Zeiten der Luftfahrt zurück versetzt fühlen.

Nach einem mehrwöchigen Wartungs­aufenhalt am EuroAirport kehrt der Airbus ACJ330-200 der Berkut State Air Company vom letzten Testflug vor der Rückkehr nach Astana zurück.

Alles scheint in Ordnung zu sein und der Airbus ACJ330-200 UP-A3001 wird in zwei Tagen nach Astana, der neuen Haupstadt von Kasachstan zurück fliegen.

Aus dieser Position nicht sichtbar: Die Maschine trägt unter dem Flügel bereits die künftige Registration A7-HBJ.

Endlich, nach vielen Monaten des Ausbaus ist die neue Regierungsmaschine von Qatar auch bemalt und ablieferbereit.