Von Dach des Passagierterminal aus lassen sich bereits die Umrisse des künftigen Fingerdocks erahnen.

Auch der kleinere Embraer ERJ-135 wird der Crossair vorgeführt. Diese wird sich aber schon bald für den grösseren ERJ-145 entscheiden.

Nach dem Aérosalon von Paris-Le Bourget geht die werkseigene Embraer ERJ-135 auf eine Welttournée. Erste Station ist die Crossair am EuroAirport.

In neuer Bemalung und mit der Nummer des Aérosalon von Paris ist der Prototyp der Embraer ERJ-145 am EuroAirport zu sehen. Er wird heute in Bern-Belpmoos präsentiert und kehrt danach auf den EuroAirport zurück.

Nicht zuletzt aufgrund der Präsentation der beiden Prototypen entscheidet sich Crossair definitiv für den Kauf von 25 Einheiten plus 25 Optionen des etwas grösseren Typs Embraer ERJ-145.

Die Werksmaschine der Embraer ERJ-145 trägt die Logos der bisherigen Besteller.

Am 18. Juni 1999 feiert der Flughafen die Grundsteinlegung für das neue Fingerdock. Es wird auf das neue Umsteigekonzept «EuroCross» der Crossair zugeschnitten sein.

Da L'Aéropostale ihre Boeing 737QC seit einigen Monaten auch auf Linienflügen der Air France einsetzt, haben drei Maschinen die Bemalung und Titel der Air France erhalten.

Für technische Modifikationen steht diese Dornier 328 mit der Werksregistration D-CDAL bei Crossair. Leider trägt die Maschine nur eine weisse Bemalung ohne Titel und ist (auch 2022) bisher in keiner Produktionsliste zu finden.

Atlantic Airlines setzt auf den Flügen im Auftrag der TNT ab Liège ihre «Electra» oftmals auch von und nach dem EuroAirport ein.