Einsam schläft ein «Jumbolino» der Swiss European Air Lines am EuroAirport, während andere noch fleissig unterwegs sind, um Geld zu verdienen.

Am EuroAirport sind zwar weiterhin zwei Avro RJ100 der Swiss European Air Lines stationiert. Sie fliegen aber nur noch wenige Destinationen an, wie Barcelona, Hamburg, London-City und Prag.

Alle Avro RJ100 der Brussels Airlines stammen noch aus den früheren Beständen der DAT Delta Air Transport, aus der die neue nationale Fluggesellschaft Belgiens aufgebaut wurde.

Wie Swiss International Air Lines setzt Brussels Airlines auf ihren europäischen Streckennetz noch zahlreiche Avro RJ100 ein.

Swiss bedient unseren Flughafen weiterhin mit den alternden und sehr störungsanfälligen «Jumbolino» aus den Crossair-Beständen.

Wie lange müssen die störungsanfälligen Avro RJ100 wohl noch in der Flotte verbleiben? Bis Ende August 2013 hat ihr Nachfolger (Bombardier C-Series) noch nicht einmal den Erstflug ausgeführt.

Wie lange fliegt wohl Brussels Airlines noch mit ihren Avro RJ100? Werden sie künftig durch Dash 8Q-400 oder sogar durch neue Bomardier C-Series ersetzt?

Die Star Alliance feierte 2012 ihr 15-jähriges Bestehen. Die beiden Avro RJ100 der Swiss European Air Lines tragen noch immer die Kleber, die an das Jubiläum erinnern.

Brussels Airlines hat sich am EuroAirport gut positioniert. Bereits wird darüber gesprochen, ab kommendem Jahr auf drei tägliche Frequenzen ab Brüssel zu erhöhen.

Wie Swiss International Air Lines setzt auch Brussels Airlines in der Sommerflugplan-Periode 2013 auf den Linienflügen von und nach dem EuroAirport weiterhin Avro RJ100 ein.