Hier wird der Drehpunkt des Fahrwerks geprüft und vermessen. Auf beiden Seiten müssen die Blöcke ergänzt werden, damit sie dem Fahrwerksbein in Zukunft wieder Halt geben können.
Manche mögen sich schon überlegt haben, wie man so ein kompliziertes Werkstück wie ein Flugzeug entwirft und baut - und dies in Zeiten lange vor CAD und virtueller Realität.
Am Rande des Tarmacs, auf der «Terrasse» vor der früheren Crossair-Werft, parkt Jet Aviation zurzeit die für längere Zeit, oft für Monate, inaktiven Maschinen.
Bei diesem Metallteil handelt es sich um einen 55 Gallonen fassenden Reservetank, der oberhalb des Fahrwerkschachts eingebaut war. Die Beule darauf entstand damals beim Startunfall der Viking in Paris.