Nach der Enteisung werden - bei noch immer klirrender Kälte - möglichst rasch die Triebwerke gestartet, und die Boeing 747-400 A6-COM rollt zum Start auf Piste 15.

Wie neu sieht die Boeing 747-400 aus - und nicht wie eine bereits im Juni 1991 als Passagierflugzeug der Air Canada fertiggestellte Maschine.

Das bereits spektakuläre Eindrehen der Boeing 747-400 A6-COM auf die Piste 15 lässt einen entsprechenden Startlauf erwarten.

Die nicht sehr schwer beladene Boeing 747-400 A6-COM beschleunigt rasch und eindrücklich. Ihre nächste Destination ist Cleveland, Ohio.

Eine prächtige Detailaufnahme der «Dubai Two», kurz vor dem Abheben. Wie immer bleibt es ein gut gehütetes Geheimnis, ob und welche Passagiere sie befördert.

Schneeräumung der schöneren Art! Die vier kräftigen Pratt & Whitney PW4056 wirbeln den lockeren Neuschnee vom Gelände.

Mit einem beachtlichen Anstellwinkel steigt die Boeing 747-400. Ob sich die «kleinere Schwester» im Hintergrund auch irgendwann wieder in die Luft erheben wird?

Alle Fahrwerksschächte sind geöffnet und die Fahrwerke mit insgesamt achtzehn Rädern werden in den nächsten Sekunden eingefahren.

Noch sieht man auf dem Rumpf der Boeing 747-400 A6-COM die Spuren der Enteisungsflüssigkeit, mit der die Maschine wenige Minuten zuvor behandelt wurde.

Spektakulär ist nicht nur der Start der Boeing 747-400, sondern auch das klare, aber seit mehreren Tagen klirrend kalte Winterwetter.