Die Supermarine Spitfire FL XVI TE191/GE-G ist zusammengebaut und für die Präsentation auf dem Platz vor der Mustermesse bereit. Sie wird noch poliert, insbesondere die vielen militärschen Erfolge, darunter allerdings keine Abschüsse.

Die vor dem Gebäude der Mustermesse ausgestellte Supermarine Spitfire LF XVI TE191/GE-G wird jeden Tag durch die mitgereisten Mechaniker der Royal Air Force betreut und gereinigt.

Die Spitfire der Royal Air Force waren ein wichtiger Faktor beim Bewahren der Lufthoheit über England. Wenige Flugzeuge sind zu dieser Zeit so bekannt wie die Spitfire, auch in der Schweiz.

Die beiden in Basel und auf dem Sternenfeld präsentieren Supermarine Spitfire LF XVI gehören zum «Belgian Wing» aus Fassberg, Niedersachsen, das ab Mitte 1946 offiziell von einem Teil der Royal Air Force zur neuen belgischen Luftwaffe wird.

Die D-LZ129 «Hindenburg» überfliegt das Stadtzentrum von Basel, und hunderte Augen richten ihren Blick in Richtung dieses imposanten Zeppelins.

Die De Havilland D.H. 85 Leopard Moth A.145 gehört dem Oesterreichischen Aero-Klub. Die Maschine wird dabei meistens vom Präsidenten des Clubs, Fürst Ulrich Ferdinand Kinski geflogen.

Das neue «Schnellflugzeug» der Swissair ist zu einer Vorführung auf dem Sternenfeld gelandet. Gut sichtbar im Hintergrund sind die Rebberge am «Hörnli» über dem Dorf Grenzach.

Erst seit wenigen Tagen ist die Curtiss AT-32 Condor CH-170 der Swissair im Einsatz. Sie zeigt sich am Flugplatz Basel-Sternenfeld an einem dreitägigen «Schweizrundflug». Die Curtiss Condor wird als «fliegender Salon» angepriesen und hat erstmals in Europa eine Stewardess an Bord.

Am dreitägigen «Schweizrundflug» für Journalisten und Prominenz beteiligt sich im April 1934 auch die Swissair mit ihrer neuen Curtiss AT-32 Condor CH-170 und der Clark GA.43 CH-169.

Erstmals in Europa sorgt mit Nelly Diener bei der Swissair eine Stewardess für das Wohl der Passagiere. Hier zeigt sie sich mit der Bordverpflegung vor der Curtiss AT-32 Condor, die ihr später zum Verhängnis wird.