Wegen seinen körperlichen Einschränkungen ist Alois Stucke auf den Rollstuhl angewiesen – oder eben auf den blauen DKW.

Aus dem eigens für ihn errichteten Bürohauschen hat Alois Stucke den Überblick übers Vorfeld der GAGBA und koordiniert sowohl die Flüge als auch Wartungs- und Bereitstellungsarbeiten im Bereich der Leichtfliegerei.

In der Schweiz fliegen in den 1960er Jahren mehrere Zlin Trenér Master. Auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse sind die HB-TBL und die HB-TRW stationiert.

Bevor das Bürohäuschen zur Verfügung stand, diente der blaue DKW Junior als Basis für seine vielfältigen Tätigkeiten rund um die Flugschule und Motorfluggruppe MFG.

Auf diesem Bild vom Sommer 1962 zeigt sich der Flugplatz Basel-Mulhouse zwar mit recht wenig Verkehr, doch befindet er sich in einer Phase der raschen Expansion. Auf dem Tarmac stehen je eine Douglas DC-4 und DC-6B der Balair.

Für die Douglas DC-6B der Balair wird zurzeit der «Lucky Strike-Hangar» vergössert. Der Flugverkehr ist mit insgesamt vier Maschinen der Balair an diesem Tag eher bescheiden.

Selbst zu fliegen ist Alois Stucke seinen korperlichen Einschränkungen wegen verwehrt, aber er schätzt es sehr, wenn er für einen Rundflug über der Region auf dem zweiten Sitz Platz nehmen darf.