Hochbetrieb in «Blotze»! Mit Touristen aus Grossbritannien sind heute eine Douglas DC-3 der Dan-Air London sowie zwei Vickers Vicking der Eagle Aviation eingetroffen.

Leider ist dies das bisher einzige Bild, das die Anwesenheit einer Douglas DC-3 der britischen Transair auf unserem Flugplatz belegt.

Wöchentlich verbindet PAS Persian Air Services Basel-Mulhouse via Brindisi mit Beirut und Teheran.

Mit einer Breguet Provence fliegt Air France im Sommer 1956 einmal wöchentlich die Route Strasbourg - Basel-Mulhouse - Lyon - Algier.

Gleich zwei von nur acht gebauten Exemplaren der Sud-Est Armagnac stehen auf dem Lochblech-Tarmac am Flughafen Basel-Mulhouse.

Die Saison-Linie nach Casablanca wird mit Lockheed Constellation der Air France durchgeführt. Die L-749A F-BAZJ steht hier noch auf dem ältesten Bereich des Tarmacs, auf Lochblechen aus dem 2. Weltkrieg.

Praktisch nur auf Ausweichlandungen aus Zürich sind in Basel-Mulhouse ab und zu die Vickers Viscount 700 der Air France zu sehen, wie an diesem sehr winterlichen Tag die F-BGNL.

Eine Ausweichlandung bringt dem Flughafen den Besuch einer «Viscount» der Air France. Auf Linienflügen nach unserem Flughafen setzt Air France diesen Typs leider nie ein.

Im Sommerhalbjahr 1956 ist Hunting-Clan Air Services mit ihren Vickers Vikings einer der Hauptakteure auf Ferienflügen ab England nach «Blotze».

Im Auftrag der Muttergesellschaft Silver City ist Manx Airlines mit einer ihrer drei in Passagierversion eingesetzten Bristol 170 in «Blotze» eingetroffen.