Wenig erfreulich sehen die Befestigungspunkte fürs linke Hauptfahrwerk aus. Beide Drehpunkt-Fittings für die Fahrwerks-Hauptbolzen sind als Folge des Startunfalls abgebrochen.

Frauenpower an der «Viking». Auf der weissen Folie soll eine provisisorische «Balair» Aufschrift angebracht werden.

Langsam, aber sicher, wird aus der Maschine der BEA British Euroepan Airways eine der Balair.

So soll das Schmuckstück dereinst aussehen! Hoffen wir, dass es bald soweit sein wird!

Sogar mit den roten Zierstreifen werden bereits erste Tests durchgeführt. Allerdings ohne Erfolg, und so werden sie nach wenigen Stunden wieder entfernt.

Auch die Tragflächen werden gewogen, denn man will endlich wissen, wie schwer die «Viking» wirklich ist.

Auch das Reinigen der Landeklappen wird in diesen Woche forciert. Noch vor dem Wintereinbruch sollen die Tragflächen fertig revidiert sein.

Das revidierte und neu bemalte erste Fahrwerk wird mit der neuerworbenen Waage gewogen.

Für einmal steht der EuroAirport-«Hof-Fotograf» nicht nur hinter seiner Kamera, sondern gleichzeitig auch vor einer Kamera ;-)

Miglieder der Antonov-Crew, der Super Constellation Flyers Association, von Save-a-Viking und weitere Personen posieren vor dem grössten Flugzeug der Welt.