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Nach einem kurzen Aufenthalt am EuroAirport ist die Boeing 767-300F C-GHLV der Air Canada Cargo bereit zum Rückflug nach Toronto. Air Canada Cargo (Air Canada) | |
Die heute auf dem Frachtkurs von und nach Toronto und Halifax eingesetzte C-GXHI ist eine der beiden Boeing 767-300F, die Air Canada erst vor einem Jahr werksneu übernommen hat. | |
Erstmals setzt Air Canada Cargo mit der C-GXHM auf dem Flug aus Halifax und Toronto eine ihrer beiden vor wenigen Monaten werksneu erworbenen Boeing 767-300F ein. | |
Nur die beiden werksneuen Boeing 767-300F C-GXHI und C-GXHM von Air Canada Cargo tragen die aktuelle, klassische Bemalung der kanadischen Fluggesellschaft. | |
Die Boeing 767-300F C-FPCA trifft bei sehr fotogenem Wetter aus Toronto und Liège am EuroAirport ein, noch immer in der früheren Bemalung der Air Canada. | |
Die Boeing 767-300F C-FTCA ist eine umgebaute Passagiermaschine, die einst aus der Flotte von Canadian Airlines zur Air Canada kam. | |
Die hellblaue Boeing 767-300F C-FTCA der Air Canada wirkt von ihren vielen Einsätzen während den vergangenen Monate etwas abgenützt und dürfte wohl demnächst eine neue Bemalung erhalten. | |
Air Canada nutzt auf ihren Frachtflügen von und nach Toronto und Halifax selbstverständlich auch die Unterflurkapazitäten ihrer zu Vollfrachtern umgerüsteten Boeing 767-300F. | |
Noch in der früheren Bemalung setzt die Boeing 767-300F C-FPCA der Air Canada zur Landung am EuroAirport an, auf einem linienmässigen Frachtflug aus Toronto, Halifax und Lüttich. Air Canada Cargo (Air Canada) | |
Wie noch viele Maschinen von Air Canada trägt die Boeing 767-300F C-FPCA die in den vergangenen Jahren übliche «Badezimmerbemalung». Air Canada Cargo (Air Canada) |