Crossair hat ihren Swearingen SA227AC Metroliner III HB-LNE an CPS Cargo and Passenger Air Services vermietet und auf den Triebwerksabdeckungen der Maschine entsprechende Sticker angebracht.

Neu trägt der Swearingen Metroliner III HB-LNE auf den Triebwerkverkleidungen grosse Titel «operated by CPS». Die Maschine ist weiterhin im Auftrag der Crossair im Einsatz.

Neben zwei Maschinen der französischen TAT Transport Aérien Transrégional warten eine Swearingen Metro III und ein Saab 340A der Crossair auf ihre nächsten Einsätze.

Zum Abschluss ihrer erfolgreichen Karriere bei Crossair werden die letzten «Metroliner» noch während einiger Monate durch CPS Cargo and Passenger Services auf Flügen der Crossair eingesetzt.

Die neue Crossair-Tochtergesellschaft fliegt fast ausschliesslich für Emery Worldwide von und nach Brüssel.

Seit September 1986 setzt CPS Cargo and Passenger Services ihre Fairchild Swearingen Metro II HB-LPG für Emery Worldwide ab Maastricht via Basel-Mulhouse nach Bergamo ein.

Seit September 1986 fliegt CPS Cargo and Passenger Services mit ihrem Swearingen Metro II HB-LPG im Auftrag von Emery Wordwide ab Maastricht via Basel-Mulhouse nach Bergamo.

Die Cessna 421 Golden Eagle HB-LFZ der CPS Cargo and Passenger Services ist an den Werktagen für EMS zwischen Brüssel, dem EuroAirport und Genf im Einsatz.

In der Crossair-Werft wird der Swearingen Metro II HB-LPG der neuen CPS Cargo and Passenger Services für seine zukünftigen Rolle als Paketfrachter für Emery Worldwide bereitgemacht.

Tweety fragt Papageno: «Do you think I'm sexy?» Die Anwort kennen wir bis heute nicht. Vielleicht wird der Vogelfänger das Vögelchen fangen? Jedenfalls verschwand es leider, zusammen mit dem Papageno-Sticker, noch vor dem Rollout der Swearingen Metro II HB-LPG der CPS.