Von Boston via Shannon und Basel-Mulhouse nach Brüssel führt das aussergewöhnliche Routing dieser Boeing 727, die erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen ist.

Aus Bremen trifft die Boeing 727-100 D-ABIR der Condor für den wöchentlichen Charterflug nach Palma de Mallorca ein. Ab kommender Woche werden neu BAC 111-400 der Bavaria auf diesen Flügen zum Einsatz kommen.

Mit Hilfsgütern und Ersatzteilen beladen wird die neu bemalte und beschriftete HB-ILY für die lange Überführung auf ihre neue Basis Cotonou, Dahohey (heute Benin) bereitgestellt.

Im Mai 1969 bietet Neckermann Reisen mit einer Boeing 727-100 der Condor jede Woche einen Charterflug ab Bremen via Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca an.

«Neckermann macht's möglich» Im Sommer 1969 fliegt Condor mit ihren Boeing 727-100 jede Woche ab Bremen über Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca und zurück.

Ohne wirkliche Luftverkehrskontrolle ist die Beobachtung des Luftraums aus dem Cockpit der Boeing C-97G HB-ILY überlebenswichtig. Die Maschine wird hier von Captain Ernie Anderson pilotiert. Marcel Tschudin hat auf dem Sitz des Navigators Platz genommen.

Aus Shannon kommend ist an diesen grauen Vormittag die HB-ILY als vorerst letzte C-97G eingetroffen. Sie wird in den kommenden Tagen für ihre Einsätze in Biafra vorbereitet.

Noch sieht man die früheren Kennzeichen der vor kurzem aus Santa Maria gelandeten Boeing C-97G Stratofreighter. Sie hat auch noch zahlreiche Ersatzteile mitgebracht.

Vor dem Umbemalen in die Farben des ICRC werden im Hangar der Balair bei der HB-ILX alle vier Triebwerke kontrolliert und letzte technische Arbeiten ausgeführt.

Vor der Bemalung für die Einsätze bei Balair in Biafra erkennt man die Herkunft des Boeing C-97 Stratofreighter HB-ILX noch deutlich. Die Titel und Wappen der US Air Force sind nur spärlich übermalt oder entfernt worden.