Noch darf Point Air keine kommerzielle Flüge durchführen, sondern lediglich ihre Clubmitglieder befördern. Deshalb trägt die Boeing 707-320B F-GSGT keine Titel, jedoch bereits das Logo der Association Le Point.

Die anfangs August 1981 von Air France an Pan Aviation verkaufte Boeing 707-320C wird neu durch LWA Liberia World Airlines betrieben und wurde darum als EL-AIY registriert.

Danzas Air Cargo hat einen weiteren Frachtflug nach Amman organisiert. Zum Einsatz kommt die bewährte Boeing 707-320C JY-AED der Alia Royal Jordanian Airline, nun wieder in deren voller Bemalung

Die «City of Lindos» befindet sich auf dem nur während einigen Monaten existierenden Fracht-Linienkurs der Olympic Airways Cargo (OA 033/OA 034) von und nach Athen.

Zum Anfang der Sommerferien, am Samstag, 11. Juli 1981 sind gleichzeitig zwei Boeing 737-200 der Tunisair am EuroAirport zu sehen. Im Auftrag von Voyages Starter werden sie nach Monastir und Tunis abheben.

Die Boeing 737-200 TS-IOF von Tunisair ist bereit für die Aufnahme der Fluggäste und des Gepäcks. Sie wird im Auftrag von Voyages Starter einen Charterflug nach Tunesien durchführen.

Jet Aviation hat neu die Wartung der in Saudi-Arabien stationierten Boeing 707-120B N138TA der Tiger Air übernommen. Am 30. Juni 1981 ist sie aus Paris-Charles de Gaulle kommend erstmals in Basel-Mulhouse gelandet.

Für das Zeitfahren der «Tour de France» durch Mulhouse am folgenden Tag sind die Radprofis mit der Boeing 707-320C OO-SJC der Sabena aus Brüssel eingetroffen.

Mit dieser Boeing 727-100 hat Jet Aviation vor rund zwei Jahren eine weitere frühere Maschine der Condor zum Business Jet umgerüstet.

Die Boeing 707-320B F-BLLB der Air France ist im Auftrag von Air Charter International auf einem Lokalflug von und nach Paris-Orly im Einsatz.