Die Antennen auf dem «Dach» erscheinen im Moment als Nebenschauplatz, doch bestimmen sie die Erscheinung des ganzen Flugzeugs wesentlich mit, besonders wenn später die Antennendrähte dazukommen.

Vier originale Fensterrahmen sind nicht vorhanden und müssen rekonstruiert werden. Anstatt die äusserst komplizierten Alurahmen nachzubilden, werden sie durch Glasfaser-Polyester-Rahmen ersetzt.

Hier ist eben der Prototyp für die «geklonten» neuen Fensterrahmen entstanden

Zur Verbesserung der Aerodynamik trugen die Propeller der Vickers Viking sogenannte «Spinner», die für die G-AIVG erhalten geblieben sind.

Auf dem «Spinner» ist das Firmenzeichen des Propeller-Herstellers Rotol Ltd mit Sitz in Gloucester, England erhalten geblieben.

Wolfgang Neumann präsentiert die zwei «geklonten» LOOP-Antennen. Im Vordergrund steht das erhalten gebliebene Original von einer Viking.

Die beiden «Antennen-Professoren» brüten über den Bildern und Dokumenten, um die mittlerweile ausgepackten Kunststoff-«Klone» möglichst historisch korrekt zu platzieren.

Die Recherche zur richtigen Platzierung der ADF-LOOP-Antennen ist aufwendig, nicht zuletzt deshalb, weil ab Werk keine Maschinen mit zwei dieser Antennen ausgerüstet wurden.

Nach einem langen und warmen Herbst schaut der Winter nun doch vorbei und verlagert die Restaurations­arbeiten in die Innenräume.

Restaurieren bedeutet oft liebevolle Kleinarbeit, wie bei diesem Tankdeckel für die Treibstoff­tanks 1 und 2 auf dem rechten Flügel der Viking.