Obwohl die Linienverbindung nach Djakarta aus politischen Gründen im Dezember 1957 eingestellt werden musste, sieht man in «Blotze» weiterhin zahlreiche «Super Connie» der KLM, auch auf Ausweichlandungen aus Zürich.

Die mit Zusatztanks ausgerüstete Lockheed L-1049G Super Constellation PH-LKW der KLM Royal Dutch Airlines ist bereit zum nächsten Flug und rollt in Richtung Piste 16 den Flugplatz Basel-Mulhouse.

Nach einer Ausweichlandung aus Zürich ist die Lockheed L-749 Constellation G-ALAN der BOAC British Overseas Airways Corpoartion bereit zum Weiterflug nach London.

Einmal pro Woche fliegt KLM als Linienflug mit Lockheed L-1049 Super Constellation von Amsterdam via Basel-Mulhouse, Rom, Kairo, Basra, Karachi, Rangoon, Bangkok und Singapur nach Djakarta.

KLM Royal Dutch Airlines betreibt bis Dezember 1957 mit Lockheed Super Constellations eine Langstrecken­verbindung ab Amsterdam nach Djakarta, via Basel-Mulhouse und weitere Zwischenlandungen.

Die Lockheed L-1049 Super Constellation PH-LKR der KLM ist aus Amsterdam eingetroffen. Für die nächste Etappe auf dem langen Flug nach Indonesien wird sie in Basel-Mulhouse vorbereitet und betankt.

Nur während weniger Monate fliegt KLM Royal Dutch Airlines jeweils sonntags mit Lockheed L-1046 Super Constellation ab Amsterdam via Basel-Mulhouse bis nach Djakarta fliegen.

Die wöchentliche Linienverbindung KLM 831/832 mit vielen Zwischenlandungen nach Rangoon, Bangkok, Singapur und Djakarta wird 1957 auch via Basel-Mulhouse geführt.

Wie bereits am Vortag muss mit der 4X-AKA wieder eine Lockheed Constellation der El Al aus Tel Aviv wegen Nebels in Zürich auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse landen.

Wieviele Menschen passen auf den Flügel einer Super Conny? Auch rund um die Maschine herrscht Hochbetrieb, denn zum ersten Mal ist eine der neuen Super Constellations von TWA in Basel-Mulhouse gelandet.