Während des ganzen Monats März 1987 setzt Air France auf dem Kurs AF 309 von Paris-Charles de Gaulle via EuroAirport nach Dakar den normalerweise an Air Seychelles vermietete Airbus A300B4 F-BVGM ein.

Einmal mehr streiken die Piloten der Air Inter: Auf dem Abendkurs von und nach Paris-Orly kommt dieser am EuroAirport seltene Airbus A300 der belgischen TEA zum Einsatz.

Point Air sorgte wieder einmal für ein Highlight! Nach seinem Flug aus St. Denis de la Réunion für Point Air macht sich der einzige Airbus A300B der Luxair mit Transit­passagieren auf zum Weiter­flug nach Paris-Orly.

Am Fest des 40jährigen Bestehens des Flughafen Basel-Mulhouse zeigt die Swissair mit dem Airbus A310-300 HB-IPH eines ihrer neusten Flugzeuge.

Swissair disponiert zum 40. Geburtstag des EuroAirport auf dem Nachmittagsflug nach Zürich anstelle einer MD-81 den Airbus A310-300 HB-IPH.

Kurz nach seiner Ablieferung (am 21. März 1986) ist der Airbus A310 HB-IPK der Balair an diesem Ostermontag bereit für eine sehr spezielle Reise. Passagiere sind Hörerinnen und Hörer von Radio Basilisk, und Reiseziel ist die algerische Oasenstadt Ghardaia in der nördlichen Zentralsahara.

Im Auftrag Air Inter führt Air France mit einer Airbus A310-200 den Flug IT 203 von und nach Paris-Orly durch.

Das Wetter kann man nicht einplanen, doch wird heute der Airbus A310-200 HB-IPE der Swissair auf den Namen «Basel-Land» getauft – auf eine Kantonsbezeichnung, die in dieser Form gar nicht existiert (offiziell: Basel-Landschaft; umgangssprachlich: Baselland).

An diesem Gründonnerstag führt Air France mit dem Airbus A300B4 F-BVGM einen Ostercharter nach Tunis durch. Bereits trägt die Maschine die aktuelle Bemalung der französischen Gesellschaft.

Der Einsatz von über 300plätzigen Airbus A300B2 zwischen Paris und dem EuroAirport ist heute kaum mehr denkbar, war jedoch im März 1985, vor den Netzen der TGV und Autobahnen, tägliche Realität.