Die schneeweisse Boeing 737-200 F-GFYL der Euralair ist oft für Air Inter im Einsatz, doch diesmal auf enem eigenen Flug von und nach Paris-Charles de Gaulle.

Die sehr weisse Boeing 737-200C der Air Méditerranée trägt lediglich kleine Titel unterhalb des Cockpits. Sie ist am Vortag aus Toulouse angekommen und wird im Tagesverlauf dorthin zurückfliegen.

Air Malta ist einmal mehr mit einer Boeing 737-200 anstelle einer Avro RJ70 zu Gast am EuroAirport, diesmal sogar in der eleganten neuen Bemalung.

Seit Dezember 1995 betreibt Air Liberté die klassische Boeing 737-200 F-GCLL in Untermiete von Euralair. Auf einem ad hoc-Flug ist sie in «neutralisierter» Air Liberté-Bemalung wieder für Euralair im Einsatz.

Mit ihren bereits älteren Boeing 737-200 führt Air Toulouse International in der Sommersaison 1997 jeden Sonntag einen Flug ab Ajaccio via Strasbourg nach dem EuroAirport und zurück nach Korsika durch.

Für Voyages Starter setzte Royal Air Maroc auch 1997 noch Boeing 737-200 auf Charterflügen nach Marrakech und Agadir ein.

Seit dem 29. Januar 1997 ist die Boeing 737-200 HZ-MIS von Sheikh Mustafa Edrees Aviation zur Ausstattung bei Jet Aviation. Die Maschine stammt von Hapag-Lloyd Flug.

Der Linienkurs aus Paris-Orly nach Strasbourg musste wegen Nebels nach dem EuroAirport ausweichen. So kommt es auf unserem Flughafen zur Erstlandung einer Boeing 737-200 der Air Liberté.

Aviogenex setzt auf einem ihrer Charterflüge nach Pristina die bisher an Bouraq Indonesia Airlines vermietete Boeing 737-200 YU-AOF ein, noch immer mit deren Titeln und Logos.

Für einen kurzfristigen Einsatz zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport wurde die Boeing 737-200 F-GLXG der Air Toulouse International unter Vertrag genommen.