Wie in diesen Wochen üblich, ist mit der EC-CIZ zwischen Basel-Mulhouse und Palma de Mallorca eine Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R der Hispania in Einsatz.

Wöchentlich fliegt im Sommer 1984 die neue Hispania im Auftrag von Tourivac von und nach Palma de Mallorca. Das Unternehmen entstand aus der Bankrott gegangenen Transeuropa.

Hauptsächlich nach Destinationen in Griechenland und Nordafrika sind die Super Caravelle 10B der Air Charter International unterwegs.

Am Sonntag führt Air Charter Internation für Starter Voyages während mehrerer Jahre Charterketten nach Athen und Heraklion durch. Zum Einsatz kommen die bewährten Sud Aviation Caravelle 10B.

Als Ersatz für ihre alten Caravelle 6N kauft EAS zahlreiche modernere Super Caravelle 10B, die teilweise auch für die Air France-Tochtergesellschaft Air Charter International zum Einsatz kommen.

CTA ist an diesem Tag mehrmals zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse unterwegs, im Auftrag der bestreikten französischen Inlandlinie Air Inter.

Der grösste Teil des Charterprogramms von Starter Voyages ab Basel-Mulhouse wird auch im Sommer 1982 mit den Sud Aviation Caravelle 10B der Air Charter International durchgeführt. Die F-GMKS wird durch EAS betrieben.

Im Auftrag der Air Charter International betreibt EAS Europe Aéro Service mehrere Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B, die auch am Flughafen Basel-Mulhouse regelmässig zu sehen sind.

Auch in diesem 1982 fliegt Air Charter International praktisch jeden Tag nach Destinationen am Mittelmeer.

Transeuropa führt im Auftrag von Esco Reisen und Hotelplan am Sonntag eine Charterkette nach Palma de Mallorca durch. Zum Einsatz kommt hier die EC-CIZ, eine ihrer Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R.