Als Subcharter für eine aus technischen Gründen ausgefallene Airpeed AS.57 Ambassador der BKS fliegt auf dem wöchentlichen Kurs aus Newcastle eine DC-3 der Tyne Tees Airways.

Anfangs der sechsziger Jahre wurden auf Touristenflügen weiterhin auch DC-3 eingesetzt.

Einmal mehr wird die Maschine für ihrem Rückflug nach England bereitgemacht.

Seit Jahren sind die DC-3 der Skyways of London auf Charterflügen von verschiedenen britischen Flughäfen nach «Blotze» im Einsatz, heute anstelle einer HS.748.

Je nach Passagieraufkommen setzt Dan-Air London auf ihren Linienflügen ab Bristol und Cardiff DC-3 oder Airspeed Ambassador ein.

Anfangs der 1960er Jahre setzt Derby Aviation ihre Douglas DC-3 weiterhin auf Ferienflügen aus Grossbritannien nach Basel-Mulhouse ein, auch die G-AKJH, die seit vielen Jahren auf der Insel im Einsatz steht.

Wie im vergangenen Jahr sind in den Sommermonaten 1963 die DC-3 der British Westpoint Airlines oft in Basel-Mulhouse zu sehen.

Wegen dem extrem schlechten Wetter auf der kanadischen Militärbasis in Lahr ist die «Dakota» ausnahmsweise in Basel-Mulhouse gelandet.

Die Douglas DC-3 HB-IRC und zwei weitere ihres Typs verbleiben in der Flotte der Swissair, obwohl der grösste Teil des Kurz­strecken­verkehrs bereits durch die moderneren Convair CV-440 Metropolitan übernommen worden ist.

In der Nacht hat es geschneit, doch trotzdem wird diese DC-3 bald nach Zürich fliegen.