Wie die meisten ziivilen DC-3 dieser Zeit stammte auch diese Maschine aus Beständen der USAF und RAF. Danach betrieb British European Airways diese «Dakota», bevor sie an Tyne Tees Airways überging. Später wird sie noch bei TASSA in Spanien, Swedair und Autair im Einsatz sein, bevor sie als VQ-ZEA und A2-ZEA bei Air Botswana eine zweite Karriere in Afrika starten kann. In Südafrika wird sie später auf Propellerturbinen und ein moderneres Cockpit umgerüstet: Als Turbo DC-3 BT67 wird sie für ihre Besitzerin Anglo American Mining Corp. über viele Jahre zur geologischen Exploration in Afrika, Australien und Südamerika dienen, unter verschiedenen südafrikanischen und brasilianischen Registrationen, Als ZS-ASN von Spectrem Air ist die Maschine auch 2019 noch im Einsatz, versehen mit weit ausragenden Antennenanlagen zur Suche nach weiteren Rohstoff-Vorkommen.