Flugzeuge von Thomas Cook Airlines, wie dieser Airbus A330-200 G-TCXC, sind am EuroAirport sehr selten zu sehen, bisher nur als Zubringer für international Fussball­spiele im St. Jakob-Park.

Im Gegensatz zu den meisten andern heutigen UEFA-Chartern wird der Airbus A330-200 bis zum Rückflug auf dem Haupttarmac geparkt bleiben. Kurz nach 02.00 Uhr wird er nach Manchester starten.

Nachdem alle Passagiere das Flugzeug verlassen haben, wird der Airbus A330-200 G-TCXC der Thomas Cook Airlines für den abendlichen Rückflug betankt, damit es zu keinerlei Verzögerungen kommen soll.

Es ist Nacht geworden am EuroAirport. Zusammen mit dem vom Regen nassen Tarmac ergeben sich wiederum Möglichkeiten, einzigartige Bilder zu schiessen.

Im Gegensatz zum ebenfalls angekündigten Testflug eines Airbus A350-900 findet der Trainingsflug der «Sarko 1» programmgemäss statt, bei stömendem Regen und starkem Wind.

Erstmals ist der Airbus A330-200 der Armée de l'Air am EuroAirport zu sehen, auf einem Trainungsflug aus Evreux nach Nizza. Er dient ausschliesslich dem franzö­sischen Staats­präsidenten.

Aus Spottersicht ist das Wetter heute nicht ideal, doch entschädigen Gischt-Wolken wie hier des Airbus A330-200 der französischen Regierung für das Ausharren an der Piste.

In den nächsten Monaten soll der Airbus ACJ330-200 HZ-AB der saudischen Alpha Star Aviation am EuroAirport ausgebaut werden. Aus Gründen der Diskretion ist die Immatrikulation der Maschine überklebt worden.

Direkt ab dem Werk in Toulouse ist am Vortag der Airbus ACJ330 HZ-AB von Alpha Star Aviation für den Kabinenausbau am EuroAirport eingetroffen.

Aus Addis Ababa in Ethiopien trifft der Airbus A330-200 VP-CAC der Mid East Jets ein weiteres Mal am EuroAirport ein.