Die Boeing 767-300ER P4-MES ist zum Verkauf ausgeschrieben. Mit Bildern im Internet wird das Interieur der für den bisherigen Besitzer veralteten Maschine im besten Licht präsentiert.

Wie aussen ist auch der Innenraum der privaten Boeing 767-300ER in Crème- und Brauntönen gehalten. Die Kabine hat mehrere Sitzgruppen und ist in verschiedene Segmente abtrennbar.

Selbst die «einfacheren» Kabinen in der Boeing 767-300ER P4-MES sind geschmackvoll eingerichtet. Ein «Liegewagen-Feeling» dürfte hier niemals aufkommen.

75 Jahre nach dem «Miracle de Blotzheim» könnte der EuroAirport eigentlich ein schönes Jubiläum feiern. Die Corona-Pandemie mit ihrem existenzbedrohenden Verkehrseinbruch hat aber alles zunichte gemacht: Kein Flugtag, keine Feiern, keine Publikumsveranstaltungen sind möglich. Doch es erscheint ein interessantes Buch!

Werner von Arx wird nie mehr in seinen geliebten «Hangar 112» am EuroAirport zurückkehren können. Er verstarb in der Nacht vom 19. auf den 20. September 2021 im Alter von 98 Jahren.

Kaum ein anderer Wirtschaftszweig wird durch die Corona-Pandemie konsequenter und härter getroffen als die Luftfahrt.

Bewacht von eigenem Sicherheits­per­sonal steht die Boeing C-32A 99-0003 der US Air Foce auf dem Tarmac des Cargo Terminals, nach ihrer Ankunft aus Zürich, heute etwas im Regen.

Während eine Maschine bereits entladen ist, rollt im Hintergrund bereits die nächste von der Edwards Air Force Base ankommde C-17A zum Tarmac des Cargo Terminals.

Die Gulfstream III V5-PJM aus Namibia, mit Baujahr 1982 bereits ein Oldtimer, ist seit vielen Monaten am EuroAirport abgestellt und wartet möglicherweise noch auf bessere Zeiten.

Das «Noise Certificate» der Boeing 727-200 M-STAR zeigt, dass die M-STAR nach Kategorie 3 zertifiert ist und somit die Vorschriften für den weiteren Betrieb auch in Europa erfüllt.
» Noise Certificate (PDF)