Die beiden Varianten des A320neo werden von einer vollständig neuen Generation von Triebwerken angetrieben. Für das Umfeld gilt das Ziel, den Lärm und den Treibstoff­verbrauch und damit den CO2-Ausstoss zu senken. Aus der Sicht der Fluggesellschaften geht es darum, die Akzeptanz des Flugverkehrs zu erhöhen und - wohl das höchste Ziel - Kosten zu sparen. Die F-WNEO wird durch PW1000G-Triebwerke von Pratt & Whittney angetrieben, die mit ihrem Reduktions­getriebe nicht wenige Probleme machten und machen, welche die Auslieferungen dieser Variante des A320neo massiv verzögern.