Eine eindrückliche Mechanik fixiert die Jumbo-Nase während des Fluges, während der Öffnungsmechanismus sehr filigran wirkt.

Der hell verkleidete Innenraum des neuen Fracht-Jumbos erinnert mit seinem Rollenboden in gar nichts mehr an die Frachträume alter Flugzeuge.

Konzentrierte Arbeit im Cockpit der MASkargo Boeing 747-400F, kurz vor dem Start.

Korean Air Cargo fliegt nun zweimal wöchentlich den neuen Flughafen der südkore­anischen Haupt­stadt, Incheon an. Flugplanmässig erfolgt eine Zwischen­landung in der uzbekischen Metropole Tashkent.

Die für extreme Langstrecken geeignete Boeing 747-400F HL7602 der Korean Air Cargo setzt auf der Piste 16 auf, ausnahmsweise im schönsten Sonntagnachmittags-Licht.

Mit der neuen Registration HZ-HM1 trifft diese Saudi Arabian Boeing 747-400 zu einem wohl längeren Umbau in den Wartungsbetrieben am EuroAirport ein.

Bereits als HZ-HM1 trifft die künftige Regierungsmaschine der saudischen Königsfamilie am EuroAirport ein und wird für die Zollformalitäten vorerst auf den Tarmac eingewiesen.

Korean Air Cargo beim Rotieren: Mit einem Payload vom 110 Tonnen und noch ganzen 613 Kilogramm freier Kapazität startet die Boeing 747-400F HL7438 zum Nonstop-Flug nach Seoul!

Dubai Air Wing lässt, mit Standzeiten von teilweise mehreren Monaten, ihre beiden Boeing 747-400 am EuroAirport zu Luxusjets umrüsten.

Jeden Freitag und Sonntag fliegt Korean Air Cargo ab dem EuroAirport nonstop nach Incheon - auch an diesem prächtigen Wintertag.