Aus New York-John F. Kennedy ist die Boeing 747-100 N801FT der Flying Tigers eingetroffen, mit 90 Tonnen Pharmaprodukten, verpackt in 370 Fässern. Eli Lilly Chemicals liefert sie an die Société Chimique Français in Strasbourg.

Aus Indianapolis landet erstmals eine Boeing 747-100F der Flying Tigers, mit 90 Tonnen chemischen Produkten der Eli Lilly & Company für die Société Chimique de France in Strasbourg.

Im Auftrag der Eli Lilly & Company ist zum ersten Mal eine Boeing 747-100F der Flying Tigers in Basel-Mulhouse zu sehen.

Von den Seychellen und Kenia her kommend ist die Boeing 747-100 G-AWNP der British Airways statt in Zürich in Basel-Mulhouse gelandet. Grund ist einmal mehr das Winterwetter.

Auf einem ihrer letzten Flüge ab dem Flughafen Basel-Mulhouse transportiert die OD-AGC auch einen Peugeot 504TI, das US-Exportmodell mit den nun serienmässig eingebauten, eleganten Doppelscheinwerfern.

Nach ihren Unfall in Athen und einer Reparaturzeit von mehreren Monaten ist die OD-AGC zurück im Einsatz für TMA und fliegt Basel-Mulhouse wieder regelmässig an.

Die zweite Boeing 747-100 der TMA startet, wie meistens verspätet, auf der Piste 34 zum zweimal wöchentlichen Linienflug nach Amsterdam und New York-John F. Kennedy.

Basel-Mulhouse, nicht Beirut ! Gleichzeitig stehen eine Boeing 747-100F sowie zwei Boeing 707-320C der TMA of Lebanon auf dem Platz.

Cargo Rush Hour der TMA of Lebanon in Basel-Mulhouse, heute mit zwei Boeing 707-320C und einer der beiden Boeing 747-100F der libanesischen Cargo-Airline.

Nur ein einziges Mal überhaupt sind an diesem Abend die beiden grünen Boeing 747-100F der libanesischen TMA Trans Mediterranean Airways gleichzeitig auf dem Tarmac des Flughafens Basel-Mulhouse zu sehen.