Zum VIP-Flugzeug umgerüstete Boeing 727 stellen zur Mitte der 1990er Jahren beliebte Business Jets im oberen Segment dar, so etwa auch bei Mid East Jet.

Die frühere N320HG der ITT Corp. ist im Besitz der SP TSPT Ltd und soll vor dem Weiterverkauf an Next Centruy Air Ltd. bei Jet Aviation überholt und modernisiert werden.

Auf einem Privatflug ist diese nun als Business Jet betriebene, frühere Pan Am-Maschine erstmals am EuroAirport zu Gast, auf einem Flug von und nach Düsseldorf.

Die erst am Vormittag gelandete Boeing 727 der belgischen Luftwaffe verlässt den Wartungsbereich völlig unerwartet bereits wieder und wird gleich in Richtung Strasbourg abfliegen.

Auf dem Rückflug nach Los Angeles legt die Boeing 727-100 der Occidental Petroleum Corp am EuroAirport einen Fuel Stop ein. Sie kam aus Belgrad und wird nun in wenigen Minuten nach Keflavik weiterfliegen.

Die in Uganda eingetragene Boeing 727-100 5X-AMM ist auf einem Charterflug von und nach London-Heathrow am EuroAirport eingetroffen.

Nach dem 1993 erfolgten Umbau durch Valsan präsentiert sich die Boeing 727-100 der USAL Ltd mit neuen Triebwerken und Winglets als «Super 27».

Gestern Abend ist diese Boeing 727-100 der Westfield Aviation zur Wartung am EuroAirport eingetroffen. Obwohl in den USA registriert, trägt der Business Jet am Heck die australische Flagge.

Die Boeing 727-100 N341TC der Tracinda Investment ist aus Paris-Le Bourget eingetroffen. Le Bourget profiliert sich immer stärker als zentraler Flughafen für die Geschäftsfliegerei in der Region Paris.

Die seit Anfang 1987 für das saudi-arabische Ministry of Information fliegende Boeing 727-100 ist dieser Tage wegen Wartungsarbeiten erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen.