Als erste Aktion wird jedoch der zweite Flügel gedreht. Vorsichtig wird er angehoben und allmählich aufgerichtet.

Einmal ganz aufgerichtet, wird der Flügel auf die andere Pneu-«Federung» gehievt, um ihn umgedreht wieder absenken zu können.

Das nächste Werkstück wird sichtbar. Noch ist einiges an diesem Flügel zu tun.

Der Flügel ist nun gedreht und wird für die weitere Bearbeitung vorbereitet.

Eine spektakuläre Aktion steht bevor: Wolfgang Neumann bereitet den Rumpf zur Montage des Seitenleitwerks vor.

Auch im Rumpf wird die Aufnahme des Seitenleitwerks vorbereitet, was zu einer ziemlich akrobatischen Einlage führt

Es schwebt - und wird nun gleich zum Einbau «geflogen».

Konzentration und Präzision ist angesagt. Wird das Seitenleitwerk wieder auf seine Befestigungen passen?

Es passt! Und wie wenn sie auf diesen Moment gewartet hätte, freut sich die Sonne mit dem Team, das nun das Seitenleitwerk noch definitiv befestigt.

Ein grosser Moment nach acht Jahren intensiver Restaurationsarbeit! Die Viking sieht wieder wie ein Flugzeug aus.