Trotz moderner Technik muss auch eine DC-10-30 der Swissair wegen schlechter Sicht manchmal nach Basel-Mulhouse ausweichen. Während Zürich-Kloten im dickem herbstlichen Nebel an diesem Morgen unerreichbar war, scheint in Basel-Mulhouse für die HB-IHE die Sonne.

Zur bereits am Vorabend umgeleiteten ersten Douglas DC-10-30 HB-IHC der Swissair gesellt sich wegen des anhaltend hartnäckigen Nebels in Zürich noch eine zweite DC-10-30.

Nebel in Zürich heisst in diesen Tagen oft, dass die Swissair ab Basel-Mulhouse fliegen muss. Die Douglas DC-10-30 HB-IHC ist soeben am Anfang der Piste 16 angekommen und wird nun wenden, für den Start als Flug SR253.

Die Douglas DC-10-30 HB-IHC der Swissair ist wegen Nebels in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden. Nun übernimmt eine neue Besatzung die Maschine für den Überflug nach Zürich.

Einmal mehr liess der starke Nebel in Zürich keine Landungen zu. Die Douglas DC-10-30 HB-IHD der Swissair steht zurzeit in Basel-Mulhouse.

Aus New York-John F. Kennedy und Brüssel kommend ist seit längerem wieder einmal eine der drei DC-10-30 der TIA in Basel-Mulhouse zu sehen.

Nach einem Aufenthalt am Flughafen Basel-Mulhouse positioniert die Douglas DC-10-30CF N102TV der TIA Trans International Airlines am Abend leer in Richtung des nächsten Einsatzflughafens.

Wegen starken Schneefällen in Zürich musste die aus Teheran kommende DC-10-30 der ONA am Vortag nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Nach einem Nightstopp und der gründlichen Reinigung der Maschine wird via Zürich nach London-Gatwick weitergeflogen.

Wegen Schnee in Zürich musste die DC-10-30 HB-IHB der Swissair, auf dem Flug SR 143 aus Boston, nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.