Die McDonnell Douglas MD-80 haben in der Tradition fast aller Douglas DC-9 eigene Passagiertreppen, sowohl vorne als auch im Heck.

Im Cockpit der McDonnell Douglas MD-82 LZ-LDN der European Air Charter scheint die Zeit ziemlich still gestanden zu haben, auch wenn bereits Bildschirme eingebaut wurden und wohl einige Instrumente anders aussehen als im Baujahr 1993.

Eine Schutzvorrichtung am Bugfahrwerk der McDonnell Douglas MD-82 verhindert, dass beim Start oder bei der Landung aufgewirbelte Gegenstände, Wasser oder Schneematsch in die Triebwerke gelangen.

Die rund dreissig Jahre alte McDonnell-Douglas MD-83 LZ-LDN der European Air Charter wartet am EuroAirport auf den Rückflug der Fussballer des PFK ZSKA Sofia nach der bulgarischen Hauptstadt.

Anstelle einer ausgefallenen Boeing 737-300 setzt ALK Airlines die McDonnell Douglas MD-82 LZ-ADV zwischen dem EuroAirport und Pristina ein.

ALK Airlines betreibt als eine der letzten Airlines in Europa weiterhin zwei McDonnell Douglas MD-82. Die LZ-ADV wird heute auf einen Flug von und nach Pristina eingesetzt.

Auf sieben Rotationen setzt ALK Airlines im August 2021 ihre McDonnell Douglas MD-82 LZ-DEO nach dem EuroAirport ein, immer auf der «Rennstrecke» von und nach Pristina.

In den Hauptreisezeiten wird zusätziches Fluggerät benötigt. ALK Airlines setzt ihre McDonnell Douglas MD-82 im August 2021 oft als Subcharter für die neue kroatische ETF Airways ein.

Kurz vor Sonnenuntergang rollt die McDonnell Douglas MD-82 der ALK Airlines wieder zum Start für den Rückflug in die kosovarische Hauptstadt Pristina.

Bei schönster Abendstimmung trifft die McDonnell Douglas MD-82 LZ-DEO der bulgarischen ALK Airlines ein weiteres Mal aus Pristina am EuroAirport ein.