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Das Cockpit der Catalina ist erhöht und lässt sich aus der vorderen Passagierkabine gut einsehen. | |
Auch die rückseitige Wand des Cockpits, über dem engen Einstieg ins Cockpit, wird für Instrumente genutzt, die beiden Piloten gleichzeitig zugänglich sein müssen. | |
Die beiden Kabinen vor und hinter dem Flügel sind mit insgesamt 15 bequemen Passagier-Sitzen (und einem Sitz für ein Crewmitglied) ausgerüstet. | |
Night Stop, Jahr: 2013, Ort: EuroAirport! Das Cockpit ist aus Sicherheitsgründen mit einer Plane abgedeckt, unter dem Rumpf verhindert eine Stütze das Abkippen der «Cat» nach hinten. | |
Mit Baujahr 1941 ist diese Catalina wohl die älteste noch fliegende Maschine ihres Typs, und vermutlich auch die einzige mit aktiven Kriegseinsätzen. | |
Wohl zum ersten Mal seit September 1964 (!) setzt eine Consolidated PBY-5A Catalina zur Landung auf dem Flughafen Basel-Mulhouse an. c/n: 300 | |
Eine Consolidated PBY-5A Catalina in den Farben der niederländischen Luftwaffe, und dies im Mai 2013! Wer hätte wohl je so etwas geträumt? | |
Die «Stichting Vrienden van de Catalina» ist stolze Besitzerin dieser «Cat», die nun sogar für den Transport von Vereinsmitgliedern zugelassen ist. | |
Die Catalina hat mit PH-PBY ein sehr passendes Kennzeichen erhalten. Allerdings erscheint es nur ganz klein auf dem Heck, unterhalb des Höhensteuers. | |
Etappe geschafft! Trotz eher widrigen meteorologischen Bedingungen hat der Sichtflug aus den Niederlanden hierher problemlos geklappt. |