Nicht viel bleibt von den korrodierten «Reparaturblechen» übrig, mit denen die beschädigte Rumpfunterseite vor rund fünfzig Jahren provisorisch hergerichtet wurde.

Nicht nur die untersten Bleche der Rumpfschale haben gelitten beim damaligen Unfall.

Sorgfältig wird geklopft und dagegen gehalten, um die eingedrückte Stelle des Bleches zurück zu biegen.

Gleiche Szene, nun mit Blick von Innen, aus dem Frachtraum der Viking.

Erstmals seit August 1953 wird unsere Viking wieder ein Fahrwerk erhalten.

Flugrost, alte Farbschichten, und der Verlauf der Hydraulikleitungen lässt sich teilweise nur noch erahnen.

Nun ist der beschädigte und teilweise verrostete Gepäckraum der «Viking» auch schon in Bearbeitung

Roger Frossard ist mit einer Scheifmaschine damit beschäftig, den Schmutz und die Korrosionsspuren der vergangenen Jahr zu entfernen.

Ready for take-off? Leider nicht, doch das Cockpit mit den beiden «Piloten» Balz Buser und Roger Frossard ist schon fast filmreif.

Fast noch schöner als neu, das perfekt renovierte Cockpit der «Viking», jetzt auch wieder mit den originalgetreu restaurierten Pilotensitzen bestückt.