Nach einer nur sechswöchigen Bauzeit wird der Flugplatz Basel-Mulhouse am 8. Mai 1946 offiziell eröffnet. Das Wunder von Blotzheim ist Tatsache geworden!
Vom Flugplatz auf dem Sternenfeld her kommend, landete die De Havilland Leopard Moth HB-ABA der Aviatik beider Basel als erstes Flugzeug auf der provisorischen Stahlpiste.
Der «Taschenflugplan» für die Zeit vom 1. September bis 31. Oktober 1933 illustriert das International Luftverkehrsnetz der Schweiz mit allen Verbindungen in das Ausland. Download (PDF)
Der «Taschenflugplan» des Propagandabüros der Schweizerischen Flugverkehrs Union, Zürich wurde gemäss Stempel freundlicherweise von Flugplatz Basel, Birsfelden überreicht. Download (PDF)
Der Luftreiseplan der Deutschen Luft Hansa zeigt den Passagieren die Details des Fluges ab Amsterdam über Essen/Mülheim, Köln, Frankurt am Main, Mannheim nach dem Flugplatz Basel-Sternenfeld auf. Download Luftreiseplan (PDF)
Nur noch für wenige Wochen ist die Fokker F.VIIb/3m CH-165 bei der ersten Balair im Einsatz. Bereits Ende März 1931 wird sie in die Flotte der Swissair integriert.
Nach dem erfolgreichen Ablieferungsflug werden die beiden Piloten der Fokker F.VIIb/3m CH-161 auf dem Sternenfeld von mehreren Personen aus dem Umfeld der Balair begrüsst.
Die neu an Balair gelieferte Fokker F.VIIb/3m CH-160 startet im Hintergrund, während die kleinere Schwester, die Fokker F.VIIa CH-158, für den nächsten Einsatz vorbereitet wird.
Direkt vom Herstellerwerk ist aus Amsterdam die Fokker F.VIIb/3m CH-160 der Balair auf dem Birsfelder Sternenfeld eingetroffen und wird sofort von zahlreichen Schaulustigen besichtigt. Von den späteren Maschinen dieses Typs unterscheidet sie sich erkennbar durch die Zweiblatt- (statt Dreiblatt-) Propeller an den äusseren Motoren.
