Eine defekte Convair CV-990A Coronado zwingt Spantax, sehr zur Freude der Spotter, zum Einsatz der altbewährten DC-6 und DC-7C ab Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse.

Die Convair CV-990A Coronado EC-BTE der Spantax trägt noch ihre ungewöhnliche Bemalungs­variante, hier auf einem der vielen Flüge von und nach Palma de Mallorca.

Drei Epochen der Zivilluftfahrt treffen sich, mit einer Douglas DC-6 der Spantax und je einer Vickers Viscount 800 und BAC 111-500 der British Midland Airways.

Wieder einmal muss die wohl älteste DC-6 Europas für eine andere Maschine der Spantax einspringen, diesmal für eine ihrer DC-7C…

Sommerferienzeit auf dem Flughafen Basel-Mulhouse! Da dürfen die Convair CV-990A Coronado der Spantax nicht fehlen, die am Sonntag sogar mehrmals nach Palma der Mallorca unterwegs sind.

Wegen eines Defektes muss kurzfristig die eigentlich nach Basel-Mulhouse eingeplante Coronado durch je eine DC-6 und DC-7C ersetzt werden.

Wegen technischer Probleme kann die übliche Convair CV-990A Coronado nicht eingesetzt werden, so dass nach Palma de Mallorca diese DC-7C und eine DC-6 zum Einsatz kommen.

Anstelle einer defekten Convair CV-990A Coronado schickt Spantax an diesem Tag je eine ihrer Douglas DC-7C/F und DC-6 nach Basel-Mulhouse

Das verlängerte 1.Mai-Wochenende verlockte erste Touristen zum Kurz­aufenthalt in Mallorca. Die Fokker Friendship der Spantax bringt sie am 3. Mai 1970 wieder zurück.

Auf den in Basel-Mulhouse einzigen zwei Flügen einer Fokker Friendship der Spantax wird die mit Zusatztanks ausgerüstete Fokker F27-100 EC-BFV eingesetzt.