Die erste der drei Air Ferry DC-4 startet ihre Motoren zum Rückflug nach Manston.

Nach dem langen Flug von Manston nach Basel-Mulhouse steigen die Passagiere für ihre Weiterfahrt in Richtung Alpen aus der Vickers Viking G-AHOW der Air Ferry aus.

Hochbetrieb in Basel-Mulhouse, im Blick auf die Zuschauer­zahl sehr wahrscheinlich an einem Sonntag. Zwei Vickers Viking der Air Ferry sind im Einsatz mit britischen Touristen von und nach Manston.

In den Sommermonaten 1965 treffen fast täglich Flugzeuge der Air Ferry mit Touristen aus Grossbritannien in «Blotze» ein. Auch die Vickers 600 Viking G-AOCH ist in Manston in der Grafschaft Kent gestartet.

Neben ihren DC-4 setzt Air Ferry auch im Sommer 1964 zahlreiche Vickers Viking auf den Ferienflügen aus Grossbritannien nach der Schweiz ein.

Bis zu fünf Mal fliegt Air Ferry jeden Sonntag ab Manston nach Basel-Mulhouse. Auf drei Flügen werden Vickers Viking und auf zwei Kursen Douglas DC-4 eingesetzt.

Die Vickers Viking G-AHOW der Air Ferry wird für den Rückflug nach Manston bereit gemacht, wie in diesen Zeiten mehrmals pro Woche.

Die im Januar 1964 von der Balair erworbene, ehemalige HB-ILB, weilt zu einem kurzen Wartungsaufenthalt bei ihrem früheren Besitzer in «Blotze».

Balair hat die Douglas DC-4 HB-ILB an Air Ferry verkauft. Kurz vor der Ablieferung nach England steht die zukünftige G-ASOG vor den Hangars der Balair.

Die frühere Vickers Viking HB-AAN der Balair ist jetzt als G-AIVF bei Air Ferry im Einsatz und weiterhin regelmässig auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.