Auch das 'Basler Dybli' hat eine Revision nötig und ist bereits aufgebockt.

Endlich Mittagspause! Zum Glück ist der Propeller schon wieder montiert und kann als Kleiderhacken für das ölverschmierte Überkleid dienen.

Ein Blick von oben macht die sehr engen Platzverhältnisse im «Lucky Strike-Hangar» sichtbar.

Nach der Maintenance folgen am 'Basler Dybli' die ersten Motoren-Standläufe.

Motor Nummer Eins läuft rund, so dass nun auch Nummer Zwei getestet werden kann.

Veens Air Services transportiert mit dieser De Havilland Heron täglich auch die «New York Times» auf der Route Paris-Le Bourget - Zürich - Frankfurt und zurück - wegen Nebels manchmals via Basel-Mulhouse.

Schnee und Eis in Zürich zwingen diese Comet 4B aus dem sonnenverwöhnten Griechenland zur Ausweichlandung in Basel-Mulhouse.

Reisen mit dem Flugzeug ist in dieser Zeit noch ein unvergessliches Erlebnis. Aus dem «Basler Dybli», der De Havilland D.H.104 Dove HB-LAQ der Balair, steigen elegant gekleidete Passagiere.

Die kleine De Havilland D.H.104 Dove HB-LAQ der Balair steht auf dem Tarmac des Flugplatz Basel-Mulhouse, bereit für einen weiteren Einsatz.

Zwei Klassiker der britischen Flugzeug­bau­kunst auf dem Flugplatz «Blotze»! Neben der Vickers 600 Viking D-BABY der LTU Lufttransport Union steht die De Havilland D.H.104 Dove OE-FAB der Aero Transport.