Für Esco-Reisen fliegt LTE 1994 am Samstag bis zu sechs Rotationen ab dem EuroAirport nach Ibiza, Palma de Mallorca, Lanzarote, Las Palmas und Teneriffa.

Bosphorus Airlines kann ihre von JAT gemieteten Boeing 737 wegen des Embargos gegen Serbien nicht mehr einsetzen und beauftragt darum BFS International für die Flüge zwischen dem EuroAirport und Istanbul.

Die sommerliche Charterkette 1992 der Sun d'Or von und nach Tel Aviv wird fast ausnahmslos mit der neutralisierten Boeing 757-200 4X-EBL der El Al durchgeführt.

Im Sommer 1992 fliegt Nationair zum ersten Mal mit ihren neuen Boeing 757-200 ab Montreal über Mailand-Malpensa nach dem EuroAirport, vom 18. Juni bis 24. September wöchentlich einmal.

Aus Amsterdam ist die Boeing 757-200 PH-AHI der Air Holland zu einem Subcharter­einsatz auf den EuroAirport überflogen worden. Sie wird für die Balair nach Hamburg fliegen.

American Trans Air plant wöchentliche Flüge nach Orlando im US-Bundesstaat Florida. Aus wirtschaftlichen Gründen müssen diese jedoch bereits nach einigen Wochen wieder eingestellt werden.

Der grösste Executive Jet der Schweiz befindet sich auf einem Traingsflug von und nach Genève-Cointrin.

Air Europa fliegt neu jeden Sonntag mit Boeing 757-200 ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca, von Anfang Mai bis Ende Juni 1991 jede zweite Woche sogar mit einen Zusatzflug.

Mit der EC-EMV ist erstmals eine Boeing 757-200 der Hispania auf dem EuroAirport gelandet. Sie brachte Supporter des FC Barcelona für den Final im Europacup der Cupsieger im Berner Stadion Wankdorf.

Nebel in Zürich führt dazu, dass El Al erstmals mit einer Boeing 757-200 am EuroAirport landet, auf dem sechsmal wöchtlichen durchgeführten Linienflug LY 349 aus der israelischen Metropole Tel Aviv.