Zum Winterflugplan 1978/79 hat die Lufthansa den Flughafen Basel-Mulhouse endlich in ihr Streckennetz aufgenommen. Mehrmals täglich werden mit Shorts 330 der DLT die Flughäfen von München und Frankfurt angeflogen.

Seit wenigen Tagen fliegt DLT für Lufthansa mit ihren Short 330 - auch «Schuhschachteln» genannt - täglich mehrmals nach München und Frankfurt.

Soeben ist die Short L.17 Syrinx G-ACJK der Imperial Airways gelandet und rollt nun, rund 20 Minuten vor dem Swissair-Kurs aus London-Croydon vor das Abfertigungsgebäude des Flugplatzes auf dem Sternenfeld.

Imperial Airways setzt nur zwei dieser Short L.17 ein. 1935 bedienen sie oft die Strecke ab London-Croydon via Basel-Sternenfeld nach Zürich-Dübendorf.

Vor dem Rücklfug nach London-Croydon wird die Short L.17 Syrinx auf dem Sternenfeld nochmals aufgetankt, aus dem vorne sichbaren, wohl ersten, Vorfeld-Tankwagen von SHELL.

Vor einer grösseren Gruppe von Zuschauern macht sich die Short L.17 Syrinx der Imperial Airways auf den Weg zum Startpunkt auf der Graspiste auf dem Sternenfeld.

Im Unterschied zur Swissair fliegt Imperial Airways weiterhin mit ihren altertümlichen Doppeldeckern der Typen Handley Page H.P.42 und Short L.17 zwischen London-Croydon, Basel-Sternenfeld und Zürich-Dübendorf.

Die beiden Short L.17 der Imperial Airways, genannt Scylla und Syrinx, werden in der Saison 1934 auch auf der Strecke von London via Paris und Basel nach Zürich eingesetzt.

Nur während der Sommersaison 1934 setzt Imperial Airways zwischen London-Croydon, Paris, dem Sternenfeld und Zürich-Dübendorf an Wochenden jeweils die beiden Short L.17 Scylla ein.