Diese Boeing 727-30 flog ab Juni 1964 als D-ABIH für die Lufthansa. Im April 1975 wurde sie bei Boeing an Zahlung (für weitere Boeing 727-200) gegeben. Nun mit der Registration HZ-TA1 flog sie vorerst für einen saudi-arabischen Prinzen, dann als G-BMZU für Dan-Air London und ab 1987 als N96B für verschiedene US-amerikanische Firmen. TBN Aircraft Corp. hat sie im Mai 1991 erworben und wird sie bis November 1995 nutzen. Danach wird sie, modernisiert und mit Winglets versehen, aber nicht re-motorisiert, bei mehreren weiteren US-amerikanische Betreiber eingesetzt. Bei Clementine Aviation Services ist die Maschine auch im Winter 2013/14 aktiv, als eine der letzten «originalen» Boeing 727-100. Die Zertifikate laufen noch bis Ende August 2014.