Auch nach der Übernahme der Rousseau Aviation durch die TAT werden die Nord 262 ab Basel-Mulhouse zweimal täglich nach Metz und Lille eingesetzt. Nach einer kurzen Übergangszeit werden die Maschinen bei gleicher Bemalung allerdings nur noch die Titel der TAT tragen. Die abgebildete F-GLHS wird 1980 verkauft und fliegt als HB-ABD bis 1982 bei der Rhineair, danach bei der CAL Compagnie Aérienne du Languedoc und deren Nachfolgerin Air Littoral. Im März 1991 wird die Maschine an Trans Service Airlift im Kongo verkauft.