Diese DC-6A/C hat eine lange britische Geschichte. Besteller Hunting-Clan Air Services erhielt sie werksneu im September 1958. Bereits 1960 kam sie, wie ihre Schwestermaschine G-APNO, zu BUA British United Airways, ab Ende 1965 dann zu Air Ferry. Im Januar 1969 wird sie als HB-IBT zur Flotte der Balair stossen und leider bereits im Mai 1969 während eines Hilfsfluges in Biafra abstürzen.