Ab Ende 1984 flog dieser Saab-Fairchild SF-340A als N370CA zehn Jahre lang bei Comair, als Zubringer für Delta Air Lines. Dann diente er bis April 2001 als N107PX bei Express Airlines I in der roten Bemalung der Northwest Airlink. Noch in der roten Bemalung kehrte die Maschine 2001 nach Schweden zurück und stand bis Mitte 2006 eingemottet in Örebro. Bereits im November 2005 hatte sie die Registration SE-LTI erhalten, wurde aber erst im Herbst 2006 für die schwedische Avitrans zum Frachter umgebaut, dann allerdings nicht übernommen. Im April 2007 erwarb SprintAir die Maschine als SP-KPO.