Mit der F-GSPN setzt Air France erstmals auf einem regulären Flug ab dem EuroAirport eine Boeing 777-200 ein, als Zubringer mit Kreuzfahrt-Passagieren nach Havanna.

Statt wie im letzten Jahr einen Airbus A340-300 setzt Air France auf ihrem Kreuzfahrt-Zubringer nach Havanna auf Kuba diesmal eine Boeing 777-200 ein.

Polaris Aviation Solutions parkt ihre Boeing 777-200 N777UK wegen Platzmangels in Genf am EuroAirport. Die Maschine wird für die Access Industries des russisch­stämmigen US-Milliardärs Leonard Blavatnik betrieben.

Imposant sind die beiden Triebwerke einer Boeing 777, speziell, wenn man sie aus der Nähe betrachtet, so wie hier bei der N777UK der Polaris Aviation Solutions.

Die A6-EFI, die hier auf dem samstäglichen Flug ab Amsterdam via EuroAirport nach Dubai-World Center eingesetzt wird, ist eine von zurzeit 13 Boeing 777F der Emirates SkyCargo.

Platzmangel bei AMAC Aerospace führte einmal mehr dazu, dass die Boeing 777-200 TR-KPR der Regierung von Gabon umplatziert werden musste.

Wegen Platzmangels in der Zone 6bis wird die Boeing 777-200 TR-KPR der Répulique Gabonaise temporär auf dem Haupttarmac beim Passagier Terminal des EuroAirport geparkt.

Die lange Standzeit sieht man der Boeing 777-200 TR-KPR zurzeit nicht mehr an. Offenbar wurde sie in den vergangenen Wochen gründlich gereinigt.

Spiegelblank geputzt gibt die Boeing 777-200 TR-KPR der gabonesischen Regierung auch von vorne aufgenommen ein attraktives Bild.

Seit mehr als 18 Monaten parkt die Boeing 777-200 TR-KPR der gabonesischen Regierung am EuroAirport, heute ausnahmsweise auf dem Haupttarmac.