Im Zuge der grossen Umstrukturierung des Mutterkonzerns EADS zur Airbus Group wurde im August 2013 beschlossen, das Unternehmen Eurocopter ab Januar 2014 in Airbus Helicopters umzubenennen.

Anders als bei allen derzeit weltweit eingesetzten Kampfhubschraubern sitzt der Pilot im Tiger auf dem Vordersitz und der Bordschütze dahinter.

Auch Kampfhelikopter haben heute digitale Cockpits. Zusätzlich verfügt der Pilot über alle Kommunikationsmittel sowie Head-up Displays für relevante Daten.

Bei diesem noch mit der Test-Registration F-ZWPB versehen Helikopter handelt es sich um die erste Serienmaschine der Version EC665 HAD, die in den kommenden Tagen an die französischen Streitkräfte ausgeliefert werden soll.

Auf den beidseitigen Aussenpositionen kann der «Tiger» alle möglichen Geräte und Waffen aufnehmen. Auf diesem Flug dürfte es sich um einen Zusatztank handeln.

Die Endmontage des Hubschraubers erfolgt je nach Besteller in einem der Eurocopter-Werke in Donauwörth, Marignane, Albacete oder in Australien.

In Deutschland und Australien ist der Eurocopter EC665 ein Tiger, in Spanien und Frankreich ein Tigre!

Auch diesmal ohne Ankündigung, ist der zweite Prototyp des A350-900 zu Testflügen am EuroAirport eingetroffen. Das Programm besteht wieder aus acht Landungen und Starts.

Nein, der neue Airbus A350-900 hat keinen Pilzbefall! Auf dem Leitwerk und an einigen anderen Stellen ist ein spezieller Lack aufgetragen, der den Nachweis von Belastungen erlaubt.

Völlig überraschend die die F-WZGG heute wieder zu Testflügen am EuroAirport eingetroffen, wiederum bei schönstem Wetter.