In den zwölf Jahren Linieneinsatz bei KLM wurde diese «frühe» DC-8-32 nicht auf den Stand der Serie 50 umgerüstet. KLM verkaufte sie und eine weitere DC-8-32 im März 1972 an BIAS. Als diese ein Jahr später den Betrieb einstellte, gingen die beiden DC-8 an die Nachfolgegesellschaft Delta International über, jedoch auch nur für wenige Monate. Eine weitere Transaktion an BLM scheiterte, und als vierte belgische Airline betreibt nun Pomair Ostend die beiden Maschinen.